* 6 février 2014, depuis le garage qui est en bordure de la route D 158, à la bifurcation (540 m.) qui précède Pallaren Borda au Sud-Est d'Urepel, descente au Sud-Est afin de rejoindre et longer vers le Sud la rive gauche de Lohitzeko Erréka ou Regata Cuarenta (500 mètres), traversée du torrent à hauteur de la borne frontière numéro 140 pour remonter Sud-Est en longeant la limite frontière jusqu'au sommet de Ichterbegui ou Isterbegi (borne frontière numéro 141, 1027 m. ou 1026 m. selon les cartes), descente Est-Sud-Est pour aller trouver le chemin d'Urepel à hauteur de la croix frontière numéro 142 (850 m.) et le suivre au Sud-Ouest jusqu'à Esterbegiko Lepoa (857 m.), y suivre direction générale Nord-Ouest un chemin qui passe près de Muxketen Borda (670 m.) où il prend une direction générale Nord pour aller rejoindre la Regata Cuarenta ou Lohitzeko Erréka, traversée de la passerelle qui enjambe le torrent (525 m.) pour continuer sur le chemin qui mène, direction Nord, à la route qui ramène à droite à Pallaren Borda (550 m.) puis au proche point de départ.

Parti à 10 heures après avoir discuté avec deux sympatiques personnes habitant le Pays Quint ou Quinto Real ou encore Kintoa, je traversais immédiatement la route pour enjamber la clôture de barbelés afin de descendre vers Lohitzeko Erréka ou Regata Cuarenta. Ce torrent fut difficile à traverser car il avait un énorme débit et j'avais de l'eau jusqu'aux genoux. La pente qui part de la borne frontière 140 et qui mène direction Sud-Est, en suivant la ligne frontière, au sommet d'Ichterbegui est très raide  , il n'y a pas la moindre trace de sente ou de sentier, j'ai utilisé les crampons quatre pointes, le bâton et le piolet pour sécuriser ma progression. La première partie de la ligne frontière est matérialisée par une clôture de barbelés, vu la raideur des lieux je ne peux qu'admirer la performance réalisée par les personnes qui l'ont mise en place mais encore plus celle réalisée les 30 et 31 août 1785 par les téméraires qui ont placé des bornes sur ces pentes pour réaliser l'abornement du traité de Elizondo ainsi que celle des notables qui les accompagnaient. Voici un extrait du procès-verbal de l'abornement du traité de Elizondo: "17. En traversant en droite ligne la ditte riviere de Sabiondo et a la droite de son cours, il a été placé une autre borne avec des croix a soixante cinq toises de distance de la précédente, au commencement de la montée d'ysterbeguy-monhoa, et à six toises en délà du Sabiondo (La rivière de Sabiondo est actuellement nommée Lohitzeko Erréka et au Sud de la frontière Regata Cuarenta). 18. à cent trente cinq toises de la derniere borne, il en a été placé une autre au lieu appellé uristicoy Larlephoa. 19. En suivant la même ligne, et en montant a Ysterbeguyco monhoa, il a été placé une autre borne a deux cent toises de distance de la précédente, au lieu appellé Bertran halzain. Et attendu lheure tarde, Messieurs les commissaires ont renvoïé la continuation du present abornement a demain matin, dont acte. 20. Et le lendemain trente unieme du même mois d'aout, Messieurs les commissaires s'étant rendus avec les Ingenieurs, les Notaires et les Députés du jour précédent à la dix neuvieme borne, ils ont continué l'abornement, en plaçant une Borne distante de la derniere de cent quatre vingt neuf toises, au somet le plus élevé d'Ysterbeguy-monhoa. on a sculpté deux croix a cette borne comme étant a l'un des principaux points de la ligne où elle forme un angle, en tirant une autre ligne droite a Lindus monhoa.". Lorsque la clôture de barbelés quitte la ligne frontière et s'oriente vers la droite Sud-Ouest, j'ai eu recours à la boussole pour rester sur la limite frontière. Peu avant la sortie de la forêt, les hauts des troncs d'arbres faisaient d'inquiétants grincements sourds en s'entrechoquant sous l'effet des rafales de vent, des branches tombaient, j'étais dans l'obligation de progresser en regardant partout, en haut, en bas, devant, derrière et sur les côtés. La suite de la progression fut également laborieuse, la crête peu enneigée et le sommet d'Ichterbegui étaient balayés par un vent terrible  , je ne pouvais pas tenir debout ni à "quatre pattes" et c'est en rampant et en plantant la lame du piolet   que j'ai pu parvenir au sommet à 12 h30, sous le soleil mais entourré de nuages qui, contrairement à moi qui était pourtant "ventre à terre", se déplaçaient à très grande vitesse. Sans m'y attarder, je quittais le sommet en suivant la ligne frontière Est-Sud-Est toujours en rampant. Dans le journal, du lendemain 7 février 2013, on pouvait lire: "on a enregistré des rafales de vent de Sud atteignant 120 à 160 km/h sur les crêtes des Pyrénées frontalières avec des valeurs maximales approchant parfois 190 km/h à Iraty.". Le chemin qui descend du col Esterbegiko Lepoa à la Regata Cuarenta n'est pas entretenu, il y avait quelques ronces et des arbres couchés, mais la progression y reste quand même facile et il y a deux barrières à franchir. Après la traversée de la passerelle qui permet de passer sur la rive gauche, contrairement à ce que laissent supposer les cartes, le chemin que j'ai suivi arrive bien à la route goudronnée qui est dans le prolongement de la route D 158. Après être passé devant Pallaren Borda, je retrouvais ma voiture à 14 heures après un dénivelé positif d'environ 570 mètres pour autant de négatif. Une journée sans pluie mais avec d'énormes rafales de vent et sur la route du retour j'ai dû arrêter plusieurs fois ma voiture pour dégager la route des branches et des pierres qui entravaient la circulation. J'ai été dans l'obligation de faire demi-tour avant Esnazu, sur la route D 58 que j'avais emprunté pour le retour, car le toit d'une bergerie recouvrait... la route, et c'est la petite route partant vers l'Est, à hauteur du col de Garzéla, qui permettra mon retour vers les Aldudes. 

Cartes IGN 1:25000 Saint-Jean-Pied-de-Port Saint-Etienne-de-Baïgorry Vallée des Aldudes 1346 OT, sitna-navarra-es. équidistance des courbes de niveau 10 mètres et sitna-navarra-es. équidistance des courbes de niveau 5 mètres.

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